E=mc2
Forum de discutii libere
Subiecte din
Stiinta - Filosofie-Religie
Prezentari de subiecte tangentiale
Paranormal - Astrologie - Minuni geografice
Sfaturi practice
Meditatii online pentru bacalaureat
|
Nou pe simpatie:
beatrice17 din Bucuresti
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
25 - 80 ani |
|
|
E=mc2InregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #31 |
|
|
Ca urmare a revolutiei industriale s-a dezvoltat diviziunea sociala a muncii au aparut noi ramuri de productie noi centre si orase industriale; au invins definitive relatiile de productie capitaliste asupra celor feudale; s-a format burghezia industriala modern, cele doua clase sociale de baza ale societatii capitaliste. Revolutia industriala a marcat un alt salt urias in dezvoltarea fortelor de productie si a insemnat victoria definitiva a relatiilor
de productie capitaliste. Diversitatea conditiilor istorice, a nivelurilor de dezvoltare economica a imprimat anumite particularitati in desfasurarea revolutiei industriale in diverse tari. In Romania particularitatile revolutiei industriale s-au datorat mentinerii indelungite a iobagiei, existentei jugului strain si a lipsei, mult timp a unui stat national unitar.Revolutia industriala i
|
|
| |
|
| #32 |
|
|
Romania s-a desfasurat mai tarziu decat in Anglia, Franta, S.U.A, intr-un ritm in general lent,inegal din punctul de vedere al repartizarii teritoriale si al ramurilor industriale uneori fara o legatura organica intre ramuri. In a doua jumatate a sec. al xix- lea, schimbarile din domeniul tehnicii de productie si, legat de acesta, in acela al relatiilor sociale reflectau procesul de infaptuire a revolutiei industriale costituind baza industrializarii capitaliste a Romania.
|
|
| |
|
| #33 |
|
|
Revolutia industriala in Marea Britanie
Incepand cu sec. al xviii- lea, Marea Britanie a trecut printr-o transformare progresiva feudala centrata pe proprietatea asupra pamantului, o forta in era industriala ce lua nastere.
In 1750 Marea Britanie era deja o putere maritima si comerciala importanta,dar majoritatea populatiei traia inca din agricultura. Activitatile industriale, precum mineritul si prelucrarea fierului, se desfasurau la o scara relativ redusa, iar Londra era singurul oras cu adevarat mare. De-a lungul secolelor schimbarea era atat de lenta, incat ramanea aproape neobservata. Majoritatea oamenilor considerau ca viata lor face parte dintr-o ordine traditionala fireasca si nu realizau ca sub ochii lor lua nastere o noua etapa a istoriei.
|
|
| |
|
| #34 |
|
|
SCHIMBARI REVOLUTIONARE
Aceasta perioada din istoria Angliei este cunoscuta ca “revolutia industriala�, cu toate ca procesul de transfornare a implicat progrese in domenii diferite; multe dintre ele nu aveau nimic in comun cu procesele industriale, dar actionau convergent asupra economiei, producand efecte atat de spectaculoae incat puteau fi considerate revolutionare.
O revolutie rapida a mijloacelor de transport a dus la scaderea costurilor de transport a materiilor prime si produselor finite; de asenenea “revolutia agriculturii� a pus capat fricii de foamete si a devenit posibila sustinerea unei populatii in crestere.
|
|
| |
|
| #35 |
|
|
Modificari spectaculoase au avut loc in productia de textile, datorita unor noi utilaje. “Suveica zburatoare� a lui John Kay (1733) a facut procesul de tesere mai rapid, iar “spinning jenny� (1767), roata de tors creata de James Hargreaves, a imbunatatit procesul de tors.
In curand producerea textilelor, o activitate domestica, de mici proportii pana atunci, a fost concentrara in mari fabrici, modificand radical modul de viata al muncitorilor. Productia de masa a insemnat ieftinirea textilelor ,cu impact dramatic asupra industriei.Lana fusese cel mai important produs de export al Marii Britanii; acum insa bumbacul castigase teren, profitand de cererea imensa de imbracaminte usoara si racoroasa necesara in zonele toride ale Africii si Asiei.
|
|
| |
|
| #36 |
|
|
Primele manufacturi textile foloseau energie hidraulica, gratuita dar nesigura, deoarece o seceta putea duce la incetarea lucrului. Folosirea motoarelor cu aburi pentru ationarelor utilajelor a fost un pas decisiv pentru producerea textilelor, dar si pentru intreaga industrie.
Fierul a fost un simbol important al revolutiei industriale din Marea Britanie. In sec al xix-lea fierul era folosit pentru lucruri diverse, ca poduri, vapoare si locomotive, Palatul de cristal din Londra si turnul Eiffel din Paris. Totusi, in 1700 industria fierului lupta pentru supravietuire. Metalul trebuia topit adica incalzit pana devenea lichid, astfel incat minereul de scurgea lasand in urma impuritatile. Dar procesul de topire necesita carbune, iar padurile Marii Britanii (din care se obtinea carbunele) fusesera in mare masura distruse, fiind necesare importuri costisitoare.
|
|
| |
|
| #37 |
|
|
Solutia a fost gasita prin 1709 de Abraham Darby de la Coalbrookdale. Asemenea altor experimentatori si-a dat seama de ineficienta carbunelui in procesul de topire a metalului; a descoperit insa ca cocsul , mai putin sulfuros, dadea rezultate excelente. Tehnologia lui Darby a ramas secreta cel putin pana in anii 1730 si, in consecinta Coalbrookdale a inflorit spectaculos. Un viitor membru al dinastiei Darby, al treilea Abraham Darby; a constituit primul pod de fier peste raul Severn (1779).
O data secretul aflat, productia de fier a crescut si s-au facut numeroase progrese tehnologice. Astfel, Watt si Boulton au folosit prima oara in 1775, motoare cu aburi pentru a da furnalelor curentul puternic necesar pentru a atinge temperaturi mari-unul din multele exemple de combinare cu succes a unor inventii in domeniul industrial . Fabricile de metal au dus la dezvoltarea unor orase ca Birmingham si Sheffield, iar Marea Britanie realizeaza in 1850 jumatate din productia anuala de fier din lume.
|
|
| |
|
| #38 |
|
|
Un element indispensabil procesului de expansiune industriala a fost productia in cantitati mari a carbunelui . Cocosul era necesar la topirea fierului si alimentarea motoarelor cu aburi care actionau utilaje de productie furnale, vapoare si locomotive. Populatia in crestere necesita cantitati mari de carbune pentru scopuri casnice,in 1798 William Murdock a folosit ulei.
O importanta deosebita a avut-o construirea canalelor, care a inceput cu canalul Bridgewater (1763),construit de James Brindley pentru a lega minele Ducelui de Bridgewater de Manchester. Canalul a avut un impact imediat asupra pretului
carbunelui in Manchester(a scazut la jumatate) si a aratat avantajele folosirii canalelor pentru trnsportul marfurilor grele, declansand o adevarata “manie a canalelor�.
|
|
| |
|
| #39 |
|
|
Aceasta “manie� a durat pana in 1830, cand reteaua de canale a Marii Britanii era mai dezvoltata decat cea de drumuri. Dar perioada de glorie a canalelor a fost scurta, deoarece acestea au intrat in competitie cu locomotivele cu aburi. Dupa experimentele initiale, realizate de Richard Trevathick si altii, prima cale ferata publica- de la Stockton la Darlington- a fost data in functiune in 1825. Inginerul care a construit-o, George Stephenson, a realizat si faimoasa “racheta�, cea mai performanta locomotiva care a circulat pe linia construita ulterior de la Liverpool la Machester.
VIATA INTELECTUALA SI POLITICA
|
|
| |
|
| #40 |
|
|
Cu ajutorul stiintei moderne, tara lui Newton aplica masinismul la manufacturi si porneste Revolutia Industrial ape plan mondial. In acelasi timp , Britania a populat si a dat legi Americii de Nord si, dupa ce a pierdut cele 13 colonii, a reconstituit un al doilea imperiu,mai larg raspandit si mai vast.
In sfera politicii pure, Britania este vestita ca mama a parlamentelor. Raspunzand instinctului si temperamentului poporului sau, ea a dezvoltat, in decursul veacurilor, un sistrm care impaca trei lucruri : eficienta puterii executive, controlului poporului si libertatea individuala. Britania se ghideaza in timpul revolutiei industriale dupa principiul proclomat de conducatorii ei “politica britanica este comertul britanic�, principiu care va sta in picioare peste o suta de ani.
|
|
| |
|
